航空齒輪中有許多種內(nèi)齒輪用剃齒法加工，如炮塔大齒圈、蝸槳發(fā)動機(jī)的行星減速器齒圈和直升機(jī)主減速器中行星機(jī)構(gòu)齒圈等都可用剃齒加工。哈默納科剃齒刀精密諧波元件FHA-8C-50-E100-C內(nèi)齒剃齒刀可分為與工件呈點嚙合的點嚙合剃齒刀和與工件呈線接觸的線嚙合剃齒刀。

被測齒輪的實際轉(zhuǎn)角誤差，是在單嚙滾動時由嚙合線變化引起的，而嚙合線誤差是各單項誤差在嚙合線方向綜合的結(jié)果，哈默納科剃齒刀精密諧波元件FHA-8C-50-E100-C所以，單嚙綜合測量能較全面而真實地反映回轉(zhuǎn)角的不均勻誤差。

齒輪整體誤差曲線是將一個齒輪全部工作齒面上的各點誤差值以同一零位測出，并按齒面上各點的實際嚙合順序排列而成的一種完整的齒輪誤差曲線。

   在單嚙綜合測量誤差曲線評定中，雖然切向綜合誤差能比較真實地反映齒輪傳動時的回轉(zhuǎn)角不均勻誤差

齒輪整體誤差的測量，目前主要采用單嚙間齒測量法和逐齒坐標(biāo)法測量。近年來外國出現(xiàn)用三坐標(biāo)測量機(jī)進(jìn)行齒輪誤差測量，雖然至今三坐標(biāo)測量機(jī)未用來測量齒輪的整體誤差，但它將為齒輪整體誤差曲線的測量提供新途徑

雙嚙綜合測量與單嚙綜合測量比較，雖然雙嚙綜合測量不如單嚙綜合測量接近于齒輪的工作狀態(tài)。對于小模數(shù)齒輪，由于單嚙綜合測量和某些單項誤差測量的儀器難以解決，故采用雙嚙綜合測量顯得尤為重要.與圓柱齒輪一樣，錐齒輪的輪齒要素，一般都可進(jìn)行單項檢驗